為應對歐盟2030年淘汰植物油作為生物柴油原料的要求，歐洲生物燃料企業正大力尋找安全可靠的替代原料，來自亞洲的廢棄烹飪油（UCO）成了熱門“候選”。   

所謂UCO，是指食品加工過程中使用過的食用油，也就是常說的地溝油，主要由油脂組成，通常能夠從餐館廢水處理系統中提取，也可以通過回收工業、家庭等產生的廢油獲取。經過油水分離、加工精煉，地溝油能夠被循環利用，按照需求生產不同種類的生物柴油，進而用作發電或供熱。   

據路透社報道，當前歐洲多家生物燃料企業對亞洲地溝油的進口量大增，并預測未來地溝油市場很可能出現持續火熱的景象。

進口量大增

“近來工作變得更加繁忙，我們正在更多地從快餐店、食品加工廠等地方收集地溝油。”馬來西亞地溝油回收企業FatHopes Energy工作人員Amizuri Abdullah在接受采訪時表示，“2017年，我每天要到15或16家飯館收集地溝油，但現在我每天要去的收集點已經達到25個了，而且越來越多的人對地溝油的回收利用產生了興趣。”

據FatHopes Energy公司執行官Vinesh Sinha透露，過去三年來，該企業出口歐洲的地溝油總量上漲了40%，并預測稱，按照當前的市場增長速度，到2030年歐洲對亞洲地溝油的原料需求可能會達到現在的3倍。

在東南亞，回收地溝油的企業也會在餐館回收咖啡廢渣、動物脂肪、棕櫚油殘渣等，這些被扔掉的廢物均可用作潛在的工業原料。據幾年前的估算，亞洲地溝油工業產值約為5億美元，但現有分析認為，隨著越來越多企業參與到回收、購買地溝油，需求大幅上漲，地溝油產值則需要進行重新評估。

不僅東南亞，中國地溝油的出口量也不容小覷。中國可再生能源咨詢機構STIN執行官Justin Yuan說：“2017年中國出口了約20萬噸地溝油，今年地溝油出口量可能達到30萬噸，其中歐洲較為主要的目的地。從目前形勢來看，未來這一數額可能持續增長。”

環境壓力“助長”地溝油市場

“出于對歐洲的生物柴油生產政策的考慮，我的客戶都在為找到合適的原料感到憂心。”Vinesh Sinha說。

路透社分析認為，歐洲生物燃料企業之所以大量從亞洲進口地溝油，是因為歐洲近年來發布的多項生物柴油生產政策。

據了解，為滿足歐洲日趨嚴格的交通碳排放要求，歐盟需要生產大量生物柴油作為化石燃料替代，但歐盟環境委員會已于2017年末投票決議，將在2021年前放棄使用棕櫚油為生物燃料原料，2030年前逐步淘汰生物燃料中以植物油為原料。同時，歐盟也決議在2030年前將先進燃料比例提高到9%以上，這也就意味著燃料需要變得更加清潔、更低排放。

 “這一政策的出臺雖然意味著歐洲將變得更加清潔，但由于原料限制生物燃料的未來可能不具有可持續性。”歐洲一家非盈利性組織Transport&Environment經理Laura Buffet如是說。“但沒有全面禁止所有食物來源的生產原料，也為生物燃料生產留下了其他可能性。”

從能源市場研究機構MRFR10月新發布的全球UCO使用報告來看，全球范圍內的生物柴油生產商都在從城市廢物處理系統中回收更多地溝油來滿足生產需求，其中歐洲在地溝油消費市場中占有較大市場份額，南美洲緊隨其后。

未來市場競爭或更激烈

“越來越多的海外生物燃料廠從中國進口地溝油，但中國生物柴油生產企業對地溝油原料的需求也在逐年上漲，總體上也就為地溝油供給施加了壓力。競爭將越來越激烈。”Justin Yuan說。

據統計，亞洲本土的地溝油也部分出現了供不應求的局面，而歐洲生物燃料企業的加入很可能推高地溝油的價格。地溝油的交易價格往往與粗棕櫚油掛鉤，并由于其更加環保，地溝油交易可能出現一定的溢價。交易員表示，目前地溝油平均價格約為600-700美元/噸。

這一消息對大量飯館及食品產業鏈上的企業來說可謂是利好，通常每千克地溝油能夠得到約40美分的利潤。不過，新加坡咨詢機構顧問Rick表示，對于回收利用地溝油的企業來說，“現在競爭已經十分激烈，利潤也十分微薄”。

為保障生產原料供給安全，各大地溝油回收企業已經開始逐個鎖定供給場所，并加大了在歐洲的業務投入。

據了解，為原材料保障供給，歐洲較大的生物燃料生產企業Greenergy于今年9月收購了一家位于新加坡的地溝油出口企業Rexon Energy。芬蘭生物燃料生產商Neste也計劃將其位于新加坡的廢料加工廠的產能加倍。